沙圪堵| 平房| 岱岳| 东川| 玉林| 西平| 两当| 赣榆| 屏山| 肃南| 博乐| 南城| 四方台| 霍州| 潍坊| 舟曲| 苍南| 仙桃| 泗洪| 桦甸| 靖江| 华池| 忻城| 嘉祥| 安吉| 武昌| 万年| 梅县| 纳溪| 松潘| 敖汉旗| 零陵| 郧西| 和田| 铜陵市| 富顺| 彭阳| 商都| 南乐| 额济纳旗| 巧家| 化隆| 达县| 五指山| 亳州| 平阳| 汉沽| 华安| 郁南| 湟中| 渠县| 彰化| 克东| 乳山| 交城| 奎屯| 平潭| 唐山| 武鸣| 池州| 福贡| 茌平| 永寿| 邕宁| 铁岭县| 云霄| 湾里| 闽清| 郎溪| 西盟| 辽源| 锡林浩特| 茂港| 布尔津| 新蔡| 广平| 普定| 本溪市| 景德镇| 台儿庄| 华容| 兰州| 宁县| 牟平| 马尔康| 宜秀| 西固| 西畴| 武穴| 石台| 景县| 大名| 天长| 临澧| 资溪| 武邑| 龙泉| 新泰| 金阳| 湘阴| 成安| 潞西| 双鸭山| 抚顺县| 灵丘| 闽清| 台安| 宁城| 马祖| 荆州| 甘肃| 都昌| 白云| 宜阳| 曲江| 理县| 东乡| 准格尔旗| 灯塔| 青阳| 安达| 武陵源| 揭西| 响水| 达尔罕茂明安联合旗| 阜新市| 太仆寺旗| 泰兴| 甘洛| 琼结| 文水| 宜都| 阿拉尔| 霍邱| 当雄| 长葛| 阳江| 项城| 上街| 沛县| 河南| 盐山| 康定| 宝坻| 永州| 霍州| 扎兰屯| 师宗| 留坝| 猇亭| 禄劝| 镇原| 松江| 秀屿| 华坪| 常山| 阜康| 什邡| 团风| 本溪市| 洪湖| 睢宁| 华安| 麻城| 蓝田| 昌黎| 屏南| 简阳| 天全| 长岭| 宁安| 扬州| 长沙县| 朗县| 定远| 福清| 灵璧| 吉水| 大同区| 噶尔| 卓资| 蔡甸| 开封县| 科尔沁右翼前旗| 博兴| 珠海| 加查| 扶风| 龙岩| 秀屿| 理塘| 芜湖县| 海沧| 中阳| 林周| 宜良| 旅顺口| 富蕴| 磐安| 鹤庆| 尚义| 新和| 中阳| 翁源| 平定| 吉木萨尔| 行唐| 永泰| 黔西| 武鸣| 乌海| 临西| 大石桥| 新丰| 长安| 新兴| 湘阴| 巴林右旗| 阿拉善左旗| 唐县| 安仁| 嫩江| 大庆| 合阳| 武汉| 淇县| 桂阳| 新竹县| 灞桥| 绥化| 瑞安| 那坡| 枣庄| 莒县| 桓台| 行唐| 磁县| 南陵| 吴忠| 莱阳| 公主岭| 本溪市| 南部| 乃东| 四平| 龙游| 武宁| 汕尾| 遂昌| 潍坊| 瑞丽| 安达| 闽清| 榆林| 万载| 雅安| 永登| 贵州| 南木林| 富锦| 吴堡| 丰县| 阳曲|

《加勒比海盗5》曝国际角色海报 五大主演齐亮相

2019-05-26 09:59 来源:中国企业新闻网

  《加勒比海盗5》曝国际角色海报 五大主演齐亮相

  他参与组织领导了多项战略武器、常规兵器和通信卫星的研制和试验,组织指挥了洲际运载火箭、潜艇运载火箭和我国第一颗地球静止轨道试验通信卫星发射等多项重大试验任务,并获得圆满成功。土地革命战争时期,他参加了中央苏区的历次反“围剿”和二万五千里长征。

抗日战争时期,历任科长、河北冀西游击区副司令员、太岳军区政治部保卫部部长等职,参加了河北临城、广宗地区的反“扫荡”战斗。他曾荣获二级独立自由勋章、一级解放勋章和独立功勋荣誉章。

    彭施鲁是河南省武陟县人,1934年加入中国共产主义青年团,1935年参加东北抗日联军,1936年加入中国共产党。  左爱1955年被授予大校军衔,1961年晋升为海军少将军衔,曾荣获二级八一勋章、二级独立自由勋章、一级解放勋章和一级红星功勋荣誉章。

  新中国成立后,他历任海军航空学校第一副校长,海军第二航空学校校长、党委书记,海军航空兵部副司令员兼参谋长、海军副参谋长等职,为部队革命化、现代化、正规化建设作出了贡献。  王银山同志因病医治无效,1988年7月22日在成都逝世,终年75岁。

  麻志皓同志是河北省遵化县人,1932年加入中国共产主义青年团,1933年转入中国共产党。

    量子卓越中心院长潘建伟说,“日常生活中的光就是由大量光量子组成。

  土地革命战争时期,他历任战士、班长等职,参加了中央苏区第四、五次反“反剿”斗争和二万五千里长征。1938年3月后任胶东抗日游击三支队党委书记兼政治部主任,胶东抗日联军前敌指挥部政委,八路军山东纵队第五支队团、旅政治部主任。

    李伟曾参加“一二·九”运动。

  1941年后历任中央军委总卫生部政治处主任,西北五省联防军政治部秘书处副处长,胶东军区政治部宣传部部长,北海军分区副政委兼政治部主任。  黎同新同志是江西省宜丰县人,1929年参加中国工农红军,1930年加入中国共产党。

  抗日战争时期,历任营长、团参谋长、团长等职,参加过山西、鲁南、滨海、鲁西等地反顽、反扫荡战斗。

    黎东汉1955年被授予少将军衔,曾被授予二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章和一级红星功勋荣誉章。

    原纺织工业部副部长(部长级医疗待遇)。抗日战争时期,他历任连政治指导员、团参谋、营长、副团长等职,参加了平型关战役和反九路围攻、岔河、黄集、蒋家坝、甸湖镇等战斗。

  

  《加勒比海盗5》曝国际角色海报 五大主演齐亮相

 
责编:

顺风车共享汽车不断涌现 你愿意分享自己的汽车吗?

2019-05-26 00:08 中国新闻网
  6月8日,上海市妇女儿童发展“十三五”规划中期评估——浦东新区汇报会召开。

  中新网北京5月6日电(吴涛)停车难、停车贵、油钱开销大、出行常遇拥堵,在买车养车成本日益高涨的今天,你愿意把自己的汽车共享出去吗?在共享经济的大潮下,未来这或许真会变得很普通。

  近几年,共享汽车和顺风车等商业模式发展迅速,开始对大规模汽车共享的可能性进行了探索。但是这些新生事物是否能减少上路车辆、减缓道路拥堵状况呢?中新网对此进行了多方采访,试图从中窥豹一斑。

  多辆共享汽车停靠在路边。中新网 吴涛 摄

  共享出自己的汽车?多数人不“感冒”

  共享经济的大潮下,汽车领域波涛汹涌,其中一个代表便是顺风车,发展也已初见规模。滴滴顺风车给中新网提供的最新数据显示,滴滴顺风车覆盖城市为351个,使用过的乘客数超过3000万,日高峰订单达223万单。

  汽车共享领域的另一个代表模式共享汽车也蓬勃发展,普华永道思略特管理咨询公司预计,未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,到2020年,分时租赁整体车队规模有望达到17万辆以上。

  汽车共享看起来很美,发展也取得一定成绩,不过参与共享的汽车数量和中国庞大的私家车数量比起来——小巫见大巫。官方最新公布的数据显示,截至今年3月底,中国小型载客汽车达1.64亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.52亿辆,占比92.7%。

  如何盘活这些私家车加入共享经济大潮?很多企业都在积极探索,车主参与意愿是首先要考虑的。有车主接受中新网采访时表示,如果把车共享出去收益可观的话,会考虑共享,“就像会移动的商铺一样。”

  另一位车主河北地区的魏先生接受中新网采访时表示,偶尔接个顺风车乘客还可以,把车完全共享出去不太现实,“我正是为了方便自己用车才买的车,共享出去后,生活肯定会受影响,再说别人也不一定会爱惜自己的车。”

  中新网在采访中了解到,现实中,多数人对“共享出自己的汽车”并不“感冒”。网络中甚至还流传着“老婆和车概不外借”的“金句”。

  资料图:机器出租车。

  共享汽车还有多少路要走:停车难摆在首位

  私家车大规模参与共享尚还有一大段路要走,但这丝毫不影响对汽车共享的探索。以共享汽车模式为例,他们找到了另一条路——自购车辆或从租车公司租赁车辆。一时间,gofun、TOGO、绿狗租车、一度用车等汽车分时租赁企业冒出。同时亦出现诸多行业难题。

  一度用车相关工作人员此前对中新网表示,共享汽车平台首先难解决的就是停车难。“北京的停车位归属五花八门,我们想要在某个地方找到合作停车点就需要一个一个的上门去找、去谈,一些停车场根本不愁没车停,其合作意愿和目的也不一样,谈下来费时、费力,效果差强人意。”上述工作人员说。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东接受中新网采访时表示,和共享单车不一样,共享汽车占地面积更大,也不能在路边随便停车,在停车位紧张的今天,这是其发展的一个瓶颈。

  “另外,共享汽车平台要考虑收益,收益是否理想直接关系到共享汽车是否可持续发展。”许海东说。据了解,目前共享汽车普遍采用押金+租赁费的模式运作,部分平台免押金,盈利与否、是否可持续等问题都待时间验证。

  中新网还了解到,目前多数共享汽车采用新能源车,虽然其车牌获取难度要比燃油车容易一些,但资源也十分紧张。

  4月26日,北京市小客车指标调控管理信息系统公布的最新一期小客车新能源指标配置结果显示,今年5.1万个个人新能源车指标配额和3000个单位新能源车指标配额全部用完。

  综上所述,车辆数目不多、停车点不密集、停车位难找,用户体验自然不高,共享汽车普及难度可想而知。

  资料图:民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄

  追问:汽车共享能减缓道路拥堵状况吗?

  汽车共享的一个初衷是减缓道路拥堵状况,其效果真能如此“神奇”吗?许海东认为,从目前来看,共享汽车对解决道路拥堵问题是起到积极作用的,一辆汽车可以多人使用,提高了汽车利用率。

  滴滴方面接受中新网采访时表示,顺风车作为汽车共享的一种模式,与传统的专业运力相比,其以私家车顺路合乘,并分摊油费为主要特征,在提高存量私家车的使用效率,降低碳排放,缓解城市拥堵等方面都具有显著的成效。

  行业内对共享汽车普遍看好,有外媒报道,对大城市而言,通过共享汽车的方式,能够充分利用时间、空间等资源,让汽车的使用效率大幅提升,同时还降低了人们的出行成本,减少私家车保有量,这也在无形之中缓解了城市的交通拥堵问题。

  麦肯锡2017年的消费者调查显示,在使用没有出租车参与的打车服务的客户中,63%的客户希望在未来2年他们可以更频繁地使用这种服务,更多的客户(67%)则说他们希望更多地使用共享汽车。

  资料图:行驶在路上的传统出租车。中新网记者 金硕 摄

  多政策鼓励和规范汽车共享

  在汽车共享的推进中,政策对这方面给予了鼓励支持,同时也做了相关规范。

  2014年7月,在国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到,在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁新能源汽车等模式。

  2019-05-26实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了顺风车的合法性,同时亦规定,各地按城市人民政府有关规定执行。具体城市有不同的规定,北京地区规定接入的顺风车车辆须为本市号牌,每车每日派单次数不超过2次。

  C2C租车模式目前国内暂无相关政策。许海东认为,C2C租车作为汽车共享领域的一种模式,也可以算是网约车,未来规范或向网约车靠拢。(完)

推荐阅读
聚焦
关闭评论
安庆市 金泉乡 日晷 西万路口 左权县
峨堡镇 江苏宜兴市周铁镇 青山苗族乡 乌塘镇 中童镇